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別再使用塑膠盒或是一般不織布的收納箱了!
難找又難搬拿又不穩固,每次要翻找找好久浪費時間又滿身大汗

一般紙板內裡不耐壓,沒多久又要買一個新的;
塑膠箱看不到內容物又不能摺非常占空間

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工商時報【陳信榮╱台北報導】

全球最賣的豐田(Toyota)Altis中型轎車,台灣領先亞洲國家發表新改款車型,總代理和泰汽車主打「安全升級牌」,強調量販等級車款即有6安全氣囊與7大主動安全系統,訂出月售4,000輛、拿下6成以上同級車市場的超高目標,期待新車再發神威。

Altis自2001年導入國產化以來,連續15年拿下台灣單一車種銷售冠軍頭銜,累積銷售量高達66萬輛,「台灣每10輛新車中,就有1輛是Altis」,和泰車主管自誇:「這不是神車,甚麼才是神車!」

Altis近5年來台灣年銷量至少有3.6萬輛,和泰車光靠Altis單一車型就可拿下10%的市占率,足以躋身市場四強之列,就可說明Altis在台灣車市的神話級地位。

由於Altis「喊水會結凍」的市場領導地位,昨(5)日在台發表第11世代小改款新車,也引發同業高度關注,包括納智捷、裕隆日產、中華三菱等對手,更針對同級車提前端出配備升級或加碼促銷方案,積極防堵Altis擴張市占。

和泰車為提升新款Altis銷售戰力,新產品除外觀改款,搭配全新設計外張且擴大的下氣壩,視覺上更為銳利跑格化,「安全配備升級」更成為行銷的重點訴求。

和泰車Toyota營業本部本部長劉傳宏表示,新Altis在量販級(豪華款)以上車型導入6氣囊的安全配備,搭載包括車身穩定系統、循跡防滑系統、胎壓偵測警示系統等7大主動安全配備,期待一掃外界對國產車安全配備陽春的刻板印象。此外,新增Sport Mode運動駕駛模式功能,輕快對應加速與超車時的需求。因應配備升級,較前代成本增加4萬~10萬元不等,新Altis僅象徵性小漲1萬~4萬元,新車共分4等級,訂價65.6萬~79.9萬元,入門款為同級車最低價。

劉傳宏看好新Altis競爭力提升下,月銷量可望從前代平均3,600輛提升至4,000輛,同級車市占率更可望從目前的約55%,進一人氣步提升至6成以上的「神級」地位。

工商時報【彭禎伶╱台北報導】

金融政策未來4年藍圖中沒有兩岸!金管會一口氣公布到109年的中程施政藍圖,包括明年及中程計劃中,與過去8年最大不同的是,悄悄拿掉「循序漸進發展兩岸金融業務」,甚至連子政策都沒有擺進去,比2008年之前的施政計畫更「冷處理」。

目前國內金融機構有13家銀行在大陸設分行及3家子行,共有逾50處據點;保險部分也有3家合資壽險、一家參股大陸壽險公司。另有二家產險子公司,證券部分則卡在服貿協議一直未能在立法院過關,遲遲不能赴大陸設點。

以往金融業算是最希望突破兩岸僵局,盼政府循序漸進協助業者進軍大陸市場,但金管會日前公布的106年及106~109年施政計畫,兩岸政策或兩岸官方往來並未列入重大施政方向,市場擔心,將可能影響未來金融業者大陸布局。

2008年前民進黨執政時的金管會,對兩岸政策是列在「推動台灣成為區域金融中心」的大政策下,即因應兩岸經貿關係發展衍生出的金融服務需求,依政府大陸政策,循序推動兩岸金融往來,每年訂出目標是兩岸金融業務量成長20%。

國民黨執政後,兩岸金融政策成為每年主要政策之一,即循序漸進推動兩岸金融業務往來,目標是每年至少核3~8家大陸新據點,人民幣匯款交易要成長一定比重,甚至每年要檢討兩岸金融往來的法規。

由於105年金管會施政計畫仍是前屆金管會擬定,本次民進黨新政府上台後首次公布的是106年的施政計畫,唯一見到「兩岸」字眼的部分,是在擴大金融業務範疇的大政策下,有持續建構完善證券監理法制,並檢討兩岸金融業務往來相關法令,擴大證券期貨商業務範圍,但並未談到兩岸定期往來、擴大核准金融據點等。

金管會副主委桂先農表示,國內金融業在大陸已有許多據點,兩岸金融監理政策就是依正常速度推動,不一定要列入施政計畫中。

同時,新金管會與舊金管會施政順序也明顯大不同,先前金管會先求擴大金融業務範疇、與國際市場接軌,接著才是金融挺經濟;目前的金管會優先是挺經濟,再來強化法規管理,擴大金融業務範疇則是列在第四位。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者陳葦庭台北16日電)桃園市空服員職業工會成員14日到中華航空股份有限公司台北分公司丟雞蛋抗議,指華航5項承諾跳票,華航今天發出新聞稿表示,將提民、刑事告訴。

6月24日華航空服員罷工後,華航董事長何煖軒和空服員達成7項協議,包括將會員的外站津貼從4美元(約新台幣125元)調升到6美元(約新台幣187元),但華航認為這非團體協約,空服員工會不滿,14日到華航台北分公司抗議丟雞蛋。

華航發出新聞稿表示,強烈譴責違法脫序行為,為維護全體員工及股東權益,將對空服員職業工會造成聲譽及財產損失,提民、刑事告訴。

華航說,華航能有如今規模,是1萬2000多名員工努力及無數前輩心血,絕不能因少數有心人士私心及挑撥,影響全體員工權益與公司的永續發展,迫不得已,一定要採取法律行動。

華航表示,簽訂7項協議都在持續落實,包括外站津貼今年7月提升到每小時4美元、未經工會同意不得變更報到地點、給予該會代表理監事會務假、年休假123天、國定假日出勤雙倍工資與反勞動基準法84-1條等議題。

至於考績雙向互評協議,華航說,目前有執行技術問題,正積極協商。1051016

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