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塑膠箱看不到內容物又不能摺非常占空間。
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工商時報【陳信榮╱台北報導】

全球最賣的豐田（Toyota）Altis中型轎車，台灣領先亞洲國家發表新改款車型，總代理和泰汽車主打「安全升級牌」，強調量販等級車款即有6安全氣囊與7大主動安全系統，訂出月售4,000輛、拿下6成以上同級車市場的超高目標，期待新車再發神威。

Altis自2001年導入國產化以來，連續15年拿下台灣單一車種銷售冠軍頭銜，累積銷售量高達66萬輛，「台灣每10輛新車中，就有1輛是Altis」，和泰車主管自誇：「這不是神車，甚麼才是神車！」

Altis近5年來台灣年銷量至少有3.6萬輛，和泰車光靠Altis單一車型就可拿下10％的市占率，足以躋身市場四強之列，就可說明Altis在台灣車市的神話級地位。

由於Altis「喊水會結凍」的市場領導地位，昨（5）日在台發表第11世代小改款新車，也引發同業高度關注，包括納智捷、裕隆日產、中華三菱等對手，更針對同級車提前端出配備升級或加碼促銷方案，積極防堵Altis擴張市占。

和泰車為提升新款Altis銷售戰力，新產品除外觀改款，搭配全新設計外張且擴大的下氣壩，視覺上更為銳利跑格化，「安全配備升級」更成為行銷的重點訴求。

和泰車Toyota營業本部本部長劉傳宏表示，新Altis在量販級（豪華款）以上車型導入6氣囊的安全配備，搭載包括車身穩定系統、循跡防滑系統、胎壓偵測警示系統等7大主動安全配備，期待一掃外界對國產車安全配備陽春的刻板印象。此外，新增Sport Mode運動駕駛模式功能，輕快對應加速與超車時的需求。因應配備升級，較前代成本增加4萬～10萬元不等，新Altis僅象徵性小漲1萬～4萬元，新車共分4等級，訂價65.6萬～79.9萬元，入門款為同級車最低價。

劉傳宏看好新Altis競爭力提升下，月銷量可望從前代平均3,600輛提升至4,000輛，同級車市占率更可望從目前的約55％，進一人氣步提升至6成以上的「神級」地位。
 

 

 

工商時報【彭禎伶╱台北報導】

金融政策未來4年藍圖中沒有兩岸！金管會一口氣公布到109年的中程施政藍圖，包括明年及中程計劃中，與過去8年最大不同的是，悄悄拿掉「循序漸進發展兩岸金融業務」，甚至連子政策都沒有擺進去，比2008年之前的施政計畫更「冷處理」。

目前國內金融機構有13家銀行在大陸設分行及3家子行，共有逾50處據點；保險部分也有3家合資壽險、一家參股大陸壽險公司。另有二家產險子公司，證券部分則卡在服貿協議一直未能在立法院過關，遲遲不能赴大陸設點。

以往金融業算是最希望突破兩岸僵局，盼政府循序漸進協助業者進軍大陸市場，但金管會日前公布的106年及106～109年施政計畫，兩岸政策或兩岸官方往來並未列入重大施政方向，市場擔心，將可能影響未來金融業者大陸布局。

2008年前民進黨執政時的金管會，對兩岸政策是列在「推動台灣成為區域金融中心」的大政策下，即因應兩岸經貿關係發展衍生出的金融服務需求，依政府大陸政策，循序推動兩岸金融往來，每年訂出目標是兩岸金融業務量成長20％。

國民黨執政後，兩岸金融政策成為每年主要政策之一，即循序漸進推動兩岸金融業務往來，目標是每年至少核3～8家大陸新據點，人民幣匯款交易要成長一定比重，甚至每年要檢討兩岸金融往來的法規。

由於105年金管會施政計畫仍是前屆金管會擬定，本次民進黨新政府上台後首次公布的是106年的施政計畫，唯一見到「兩岸」字眼的部分，是在擴大金融業務範疇的大政策下，有持續建構完善證券監理法制，並檢討兩岸金融業務往來相關法令，擴大證券期貨商業務範圍，但並未談到兩岸定期往來、擴大核准金融據點等。

金管會副主委桂先農表示，國內金融業在大陸已有許多據點，兩岸金融監理政策就是依正常速度推動，不一定要列入施政計畫中。

同時，新金管會與舊金管會施政順序也明顯大不同，先前金管會先求擴大金融業務範疇、與國際市場接軌，接著才是金融挺經濟；目前的金管會優先是挺經濟，再來強化法規管理，擴大金融業務範疇則是列在第四位。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

（中央社記者陳葦庭台北16日電）桃園市空服員職業工會成員14日到中華航空股份有限公司台北分公司丟雞蛋抗議，指華航5項承諾跳票，華航今天發出新聞稿表示，將提民、刑事告訴。

6月24日華航空服員罷工後，華航董事長何煖軒和空服員達成7項協議，包括將會員的外站津貼從4美元（約新台幣125元）調升到6美元（約新台幣187元），但華航認為這非團體協約，空服員工會不滿，14日到華航台北分公司抗議丟雞蛋。

華航發出新聞稿表示，強烈譴責違法脫序行為，為維護全體員工及股東權益，將對空服員職業工會造成聲譽及財產損失，提民、刑事告訴。

華航說，華航能有如今規模，是1萬2000多名員工努力及無數前輩心血，絕不能因少數有心人士私心及挑撥，影響全體員工權益與公司的永續發展，迫不得已，一定要採取法律行動。

華航表示，簽訂7項協議都在持續落實，包括外站津貼今年7月提升到每小時4美元、未經工會同意不得變更報到地點、給予該會代表理監事會務假、年休假123天、國定假日出勤雙倍工資與反勞動基準法84-1條等議題。

至於考績雙向互評協議，華航說，目前有執行技術問題，正積極協商。1051016

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